沉箱出运安全施工方案

来源:互联网 由 船舶建造工程师 贡献 责任编辑:王小亮  

北海铁山港区石头埠作业区1#、2#泊位码头水工工程

1#泊位码头水工工程

沉箱陆上出运安全专项方案

审 批 人:

审 核 人:

编 制 人:

日 期:

中交四航局北海铁山港区神华能源

1#泊位工程项目经理部

1概况

2

2 施工机械设备

2

3.1出运流程

3

3.1.1沉箱横移流程

3

3.1.2沉箱出运流程

3

3.2出运方法

3

3.2.1 施工原理

3

3.2.2 出运设备确定

3

3.2.3 沉箱移运过程

6

4 危险性分析及风险评价

9

4.1沉箱陆上出运危险性分析

9

4.2 危险等级的划分

10

4.2.1 作业条件与危险性评价法

10

4.2.2 评价步骤

10

4.2.3 评价结论

11

5 安全对策措施

11

5.1 安全管理措施

11

5.1.1 一般安全管理措施

12

5.1.2设备设施安全管理措施

12

5.1.3防暑降温措施

12

5.2 安全技术保证措施

13

5.3 安全教育

15

6 应急救援措施

15

6.1 触电事故应急救援措施

16

6.2 物体打击事故应急救援措施

17

7附则

17

安全施工方案

1概况

本工程沉箱陆上出运分为沉箱横移和纵移两个部分,横移沉箱9件,纵移沉箱20件。预制场共两条生产线,共预制沉箱构件20件,2号线作为生产线,1号线作为存放线,需要横移存放的沉箱9件,其中2号线的斜坡点也作为存放点,存放2件沉箱,另外9件沉箱不需要横移存放,直接纵移至浮船坞。单件沉箱重2834.5t,沉箱主要尺度为:底宽19.65m(其中包括前趾板宽1.5m),长度16.95m,高17.2m,纵横向分隔数为4×4。

2 施工机械设备

根据沉箱出运施工工艺特点以及结合施工现场实际情况,本工程主要投入施工设备见表2-1。

表2-1 沉箱出运施工船机设备

序号

设备名称

规格型号

单位

数量

备注

1

卷扬机

8t

4

配500m?28mm钢丝绳

2

滑轮组

6匹

8

3

滑柄

单轮15T

15

4

气囊

?1m×10m

40

配充气嘴40组

5

空压机

12m3

2

6

装载机

30

2

7

卸扣

65t

30

8

钢丝绳

?65mm(40m)

4

9

钢丝绳

?65mm(20m)

2

10

钢丝绳

?65mm(7m)

2

11

钢丝绳

?65mm(5m)

4

12

钢丝绳

?65mm(30m)

4

13

枕木

1m×0.2m×0.2m

2400

3 沉箱陆上出运流程及方法

3.1出运流程

3.1.1沉箱横移流程

准备工作→气囊就位顶升并抽出工字钢及钢垫板→支垫枕木并就位气囊→气囊顶升并抽出枕木→沉箱横移→牵引至指定位置并支垫枕木→结束、清理现场。

3.1.2沉箱出运流程

准备工作→气囊就位顶升并抽出工字钢及钢垫板→支垫枕木并就位气囊→气囊顶升并抽出枕木→沉箱纵移→移至斜坡前端,带上后溜钢丝绳→溜坡至出运码头前沿,牵引卷扬机更换为浮船坞的牵引卷扬机→上驳、沉箱加固→结束、清理现场。

3.2出运方法

3.2.1 施工原理

所有沉箱出运均采用气囊出运,在沉箱的下面放置特制橡胶气囊,通过充气加压顶升沉箱,再在需移动的方向上施加足够的牵引力,在牵引力作用下沉箱对气囊产生摩擦力从而使气囊产生滚动,达到沉箱前移目的。在沉箱压力下气囊可以产生较大变形,增加气囊与沉箱及地面的接触面积,使单位面积的压力减少,且受力较均匀,故对场地的适应性强,所有沉箱均采用双排气囊。

3.2.2 出运设备确定

(1)卷扬机的确定

牵引力公式F=fQ。F为牵引力,f为气囊与地面的滚动摩擦系数,根据我公司沉箱出运经验,取f为0.05,Q为沉箱重量,故F=0.05×2834.5t=141.7t。本工程沉箱移运由4台卷扬机完成,规格为8t,转速12m/min,全部统一采用同厂家同规格卷扬机,电动机统一型号是YZR251-8,功率是22KW,确保性能一致和尽量同步。卷扬机通过12倍率滑轮组对沉箱进行牵引或溜尾,则每台卷扬机牵引力为96t(未考虑机械效率及夹角的影响),合力可达192t,根据我公司沉箱出运经验及卷扬机转速,出运速度不应大于1.7m/min。卷扬机布置在码头前沿两侧设置的卷扬机台座上,码头前沿两侧分别设置牵引与溜尾8t卷扬机各一台;牵引卷扬机钢丝绳通过捆绑在前拉地锚上的两滑轮组与挂在沉箱上的两滑轮组,作沉箱纵向牵引用。溜尾卷扬机钢丝绳通过捆绑在通道后或通道中间的地锚上的两个滑轮组、挂在沉箱上的两个滑轮组,作沉箱纵移和下斜坡时溜尾用。

(2)气囊的确定

气囊受压变形后,可视为一种规则的形态,即气囊横截面呈正扁形态,根据本工程沉箱的规格,沉箱横移使用9排(18条)气囊,沉箱纵移使用7排(14条)气囊。根据我公司出运构件使用气囊的经验,本次选用气囊公称直径:D=1m,额定工作压强为0.4MPa的气囊。沉箱纵移的工作高度:H=0.4m,气囊有效工作长度为L纵=9m,气囊净距:a≥0.5m;沉箱横移的工作高度:H=0.4m,气囊有效工作长度为L横=7.5m,气囊净距:a≥0.5m,根据气囊受压横截面图,可计算出L=(3.14-3.14×0.4)/2=0.94m。

则每个气囊受压状态下与沉箱接触面积:B纵=0.94×9=9.63m2

B横=1.07×7.5=8.03m2

气囊与沉箱底总接触面积:S纵=14×B纵=14×9.63=134.8m2

S横=18×B横=18×9.63=173.34m2

气囊所受压力:P纵= G/S纵=2834.5/134.8=21t/m2=0.21Mpa

P横= G/S横=2834.5/173.34=16.4t/m2=0.164Mpa

安全系数:K纵=P允许/ P纵=0.4/0.21=1.9>1

K横=P允许/ P横=0.4/0.164=2.44>1

根据计算结果,假设气囊工作压强达到0.4MPa,需要多少条气囊才能把沉箱安全顶升?

G/S=40t/m2,S=G/40=2834.5/40=70.9m2,S=N×9×0.94=70.9m2,

N=70.9/9×0.94=8.8条

因此至少需要9条气囊才能保证沉箱安全顶升。

气囊受压截面、气囊结构及平面布置图如下:

图五:气囊受压横截面图

图六:气囊结构图

图七:气囊纵移平面布置图

图八:气囊横移平面布置图

(3)牵引及接长钢丝绳的确定

本工程采用Ф65mm(根据钢丝绳出厂使用标准:抗拉强度为1870N/mm2,单条最小破断力为300t)作为牵引和溜尾接长用钢丝绳,安全系数大于6.67;用Ф28mm(根据钢丝绳出厂使用标准:1670N/mm2,单条最小破断力48.2T)作为卷扬机牵引用,使用8t卷扬机,最大牵引力为8t,安全系数大于6。

(4)插销的确定

本工程采用直径为125mm,长度为1m的Q345B圆钢作为牵引和溜尾插销,其抗剪强度=0.6~0.8抗拉强度,Q345B圆钢抗拉强度=51.6Kg/mm2,Ф125mm截面积=12266mm2,最大抗剪强度=0.8×12266×51.6=506340Kg=506.34t,最小抗剪强度=0.6×12266×51.6=379755Kg=379.76t,,因此两条插销最小抗剪力为760t,根据沉箱重力计算F=0.05×2834.5t=141.7t,满足牵引力要求。

3.2.3 沉箱移运过程

(1)准备工作

A、技术准备:

①确定沉箱是否达到出运所要求的强度,第一层混泥土强度达到100%,第四层混泥土强度达到80%,且横移完成后继续养护;

②技术负责人在出运前应对参加出运的所有作业人员进行技术交底;

③安全员在出运前应对参加出运的所有作业人员进行安全培训。

B、出运前准备:

①出运时间选择

根据施工计划确定移运时间;

根据实际潮水水位情况,决定沉箱上浮船坞时间。

②出运前检查

检查沉箱内腔是否有积水,若有积水必须把水抽干方能出运。

对牵引系统中的卷扬机、钢丝绳、滑轮组、导向轮及其卸扣、绳卡等,应逐项认真检查运转是否正常、转动是否灵活、钢丝绳是否缠绕,并排除一切隐患。

检查空压机运转是否正常,检查气囊充气各管件、阀门、压力表是否完好,是否漏气;各地锚、卸扣是否磨损,是否超负荷;备用空压机、备用电源处于良好状态。

③检查沉箱

检查沉箱底部有无棱角突出,有则先清除。

④清理通道、场地平整

清理通道上一切尖锐物、石头及障碍物,并对场地进行整平。横移时需要经过4条钢轨槽,采用在钢轨槽(钢轨两侧)里摆放木方,然后再在木方上铺一块1.5m×1.5m×5mm的钢板,具体铺设见图三:横移断面图。

⑤连接牵引后溜沉箱钢丝绳

在预留牵引后溜孔处插上直径125mm的插销,套上牵引及后溜钢丝绳。

⑥摆气囊

工字钢及钢垫板抽完后,进行气囊摆放工作,每个气囊的轴线与移运方向垂直,沉箱边用红漆标上气囊就位线和枕木安放线,以便气囊迅速就位。气囊露出沉箱两侧长度相等。

⑦空压机及管路系统就位备用。

(2)沉箱顶升

①系牵引及溜尾钢丝绳

将牵引和溜尾卷扬机动滑轮组与沉箱插销系好,并启动卷扬机使各钢丝绳处于受力状态,然后稍微放松,放松程度以使气囊充气顶升沉箱至运行高度时不致受限制进行控制(宜在充气顶升过程中进行调整)。

②气囊初充气

初充:连接空气压缩机与气囊之间的气管,连接妥当并检查气压表是否正常后充气,对气囊充气时应均匀、缓慢,观察气压表读数,初次气囊充气压力控制在0.1~0.12Mpa停止充气。这时气囊与底模共同承受沉箱重量。

继续充气:将沉箱顶升至运行高度0.4m,继续对气囊充气并应对称、缓慢进行(由阀门控制),气囊气压值控制在0.20Mpa。原则上要让沉箱下各气囊高度一致,并使沉箱处于直立状态,沉箱底面完全脱离支承混凝土。实施时应根据实际情况对气囊压力值进行适当调整,使之满足运行要求。

③拖出支承工字钢

把支承工字钢拆除并拖出,顺直拖出支承工字钢,防止支承工字钢刮伤气囊,同时派专人观察各气囊气压值,发现异常,立即采取措施解决。支承工字钢完全离开沉箱底部后,对沉箱底部再次检查有无棱角突出,检查正常后进入沉箱移运准备阶段。

(3)沉箱前移

调整气囊至运行高度、沉箱准备前移,检查与调整各气囊的压力,使气囊高度一致。现场指挥检查各项准备工作无误后,下令启动牵引卷扬机组,拉紧牵引钢丝绳,沉箱处于移运临界状态时,暂停牵引,再次检查观察钢丝绳张紧程度,各滑轮组、导向轮的转动是否灵活,气囊及沉箱平稳情况,同时启动溜尾卷扬机组,使溜尾钢绳稍处于松弛状态。当一切处于正常状态时,指挥员才指令拉动沉箱缓慢向前移动。移运时,注意观察沉箱平稳和移动情况,同时注意气囊滚动和压力情况,通过调整气压使各气囊高度一致。运行中,溜尾钢丝绳跟进,既不与牵引钢丝绳抗衡,又能限制沉箱前倾。沉箱前进时要随时注意沉箱的运行状态,当出现走偏时及时采用合适的纠偏措施进行纠偏。

在沉箱移动过程中,如发现气囊漏气导致影响出运时,必须及时进行补充充气,必要时更换气囊。

(4)移运中气囊交替

当沉箱前移方向端部至第一根气囊囊咀中心,摆进气囊并进行充气,注意充气时气囊一定要全部张开并达到一定的气压后再启动运行。

沉箱前进方向始终保持3根待工作气囊。在牵引移动过程中,让沉箱的重心线与出运通道中心线一致,当出现沉箱走偏时,必须纠偏;纠偏时,可结合新摆放进沉箱底部的气囊斜摆一小角度来进行(与走偏方向相反)。注意纠偏不能过急,以防走“之”字形。

当沉箱后面的气囊逐渐接近沉箱尾部(按移动方向)时,打开排气阀逐渐排气,最后才快速放气(应在气囊露出沉箱尾部一半之前),气囊放气过程中要尽量使沉箱处于直立状态。气囊放气完毕后将气囊搬运到沉箱前面预定位置备用,如此重复直到沉箱移至指定位置。

(5)斜坡段前移

当沉箱移至出运通道斜坡段时,注意尽量控制好溜尾卷扬机与牵引卷扬机,使系统同步运行,确保沉箱平稳移动,同时要注意溜尾卷扬机钢丝绳受力情况,尽量做到受力均匀。沉箱前后方向高度要保持尽量接近,严禁利用自然斜坡滑行。

在斜坡段更换或接长钢丝绳时,在沉箱前面底部有用枕木支垫,防止因意外时沉箱向前滑移,绝对不允许同时对两部溜尾卷扬机的钢丝绳进行更换或接长。

(6)沉箱纠偏

纵移时,将采取如下纠偏措施:

①将气囊摆放与横轴线(垂直通道纵轴线)形成一个偏角。即将后壁方向的气囊囊头向后摆一定距离,具体根据实际操作结合纠偏时通过实验获得。

②通过控制卷扬机强制纠偏,但必须注意各钢丝绳受力情况,本措施在斜坡段必须慎重使用。

③纵移通道特别是码头混凝土面,宜在气囊囊头(前趾方向)经过的地方铺设细砂。

4 危险性分析及风险评价

4.1沉箱陆上出运危险性分析

根据对沉箱出运施工作业条件及作业环境等方面的分析,结合沉箱出运施工工艺特点及设备,从人、机、环因素综合分析,沉箱出运施工导致的事故可能有:物体打击事故、起重伤害事故、触电事故、机械伤害事故、车辆伤害事故。结合本工程施工特点等综合因素,这里采用类比法对沉箱出运过程进行危险源辨识。

沉箱陆上出运施工工艺重要危险因素见表4-1。

表4-1 重要危险源一览表

序号

活动点/工序/小部位

分序

危险源

可能导致事故

现有控制措施

1

沉箱出运

1)

沉箱出运选用气囊额定工作压力低于实际承受载荷,出运作业时气囊压力过大或遇尖锐物

其他伤害

ABD

2)

沉箱出运前未对牵引系统及地锚、钢丝绳、滑轮组、卸扣、导向轮等部件进行安全检查

物体打击

BD

3)

沉箱出运进行气囊充气速度过快

物体打击

其他爆炸

ABD

注:控制措施中的ABCD分别代表

A:制定目标.指标和管理方案 B:执行运行控制程序 C:教育与培训 D:监督检查

4.2 危险等级的划分

上节已经对沉箱出运过程中存在的危险因数做了整体上概括,在施工作业前,可以使管理者和作业人员对沉箱出运过程中存在的危险源因素了解的比较清楚,便于做好预防工作,排除基本危险因素。在施工过程中,需要对出现的危险、事故和紧急情况作出判断,对设备的运行、人员的行为进行监督管理,这就应当在此期间作出危险度分级。根据前面对沉箱出运过程中危险源辨识结果以及对沉箱出运过程的施工作业条件及作业环境等方面的实地调查,其危险源划分应采用作业条件危险性评价法﹙LEC﹚。

4.2.1 作业条件与危险性评价法

简单易行的评价人们在具有潜在危险性环境中作业时的危险性定量评价方法。

美国 格雷厄姆(K.J.Graham)

金尼(G.F.Kinney)

D=L·E·C

L — 发生事故的可能性大小

E — 人体暴露在这种危险环境中的频繁程度

C — 一旦发生事故会造成的损失后果

4.2.2 评价步骤

(1)以类比作业条件比较为基础,由熟悉作业条件的人员组成评价小组。

(2)由评价小组成员按照规定标准给L(事故发生的可能性),L值分级见表4-2;E(人员暴露于危险环境中的频繁程度),E值分级见表4-3;C(一旦发生事故可能造成的后果),C值分级见表4-4。然后分别打分,取三组分值集的平均值作为L、E、C的计算分值,用计算的危险性分值(D),D值分级见表4-5,来评价作业条件的危险等级。结果汇总表见表4-6。

4-2 事故发生可能性(L)

分数值

事故发生可能性

分数值

事故发生可能性

10

完全可以预料

0.5

很不可能,可以设想

6

相当可能

0.2

极不可能

3

可能,但不经常

0.1

实际不可能

1

可能性小,完全意外

表4-3 人员暴露于危险环境的频繁程度(E)

分数值

人员暴露于危险

环境的频繁程度

分数值

人员暴露于危险环境的频繁程度

10

连续暴露

2

每月一次暴露

6

每天工作时间内暴露

1

每年几次暴露

3

每周一次,或偶然暴露

0.5

非常罕见的暴露

表4-4 发生事故可能造成的后果(C)

分数值

发生事故可能造成的后果

分数值

发生事故可能造成的后果

100

大灾难,许多人死亡,或造成重大财产损失

7

严重,重伤,或较小的财产损失

40

灾难,数人死亡,或造成很大的财产损失

3

重大,致残,或很小的财产损失

15

非常严重,一人死亡,或造成一定财产损失

1

引人注目,不利于基本安全卫生要求

表4-5 危险性等级划分标准

D值

危险程度

D值

危险程度

>320

160~320

70~160

极其危险、不能继续作业

高度危险、需立即整改

显著危险、需要整改

20~70

<20

一般危险、需要注意

稍有危险、可以接受

表4-6 主要工序危险性分析结果汇总表

工序

分序

活动点/工序/部位

作业条件

危险级别

L

E

C

D

沉箱出运

1

沉箱顶升

2

3

8

48

一般危险

2

沉箱移运

1

6

15

90

显著危险

3

施工临时用电

1

3

15

45

一般危险

4.2.3 评价结论

从以上分析可以知道沉箱出运施工过程中固有危险度为显著危险,其中沉箱移运等属于显著危险,需要对这些工序的施工加强安全管理。

5 安全对策措施

物和人是安全生产的两大决定因素,也是“多米诺骨牌链”事故原理中的一个重要环节。因此加强安全管理对安全生产也起到了至关重要的作用。搞好安全工作,保证项目部的安全生产,不仅要求现场的物具有良好的安全状态,而且对人的安全行为提出了更高的要求。

5.1 安全管理措施

安全管理措施主要是通过对安全工作的计划、组织、控制和实施实现安全目标,是实现安全生产重要的、日常的、基本的措施,加强管理,建立必要的规章制度,加强设备、管道的维护管理,保证施工安全,针对沉箱出运过程中所存在的问题,提出相应的安全管理措施。

5.1.1 一般安全管理措施

(1)进入施工现场必须正确佩戴安全帽,穿工作鞋,不准打赤脚,临水作业穿救生衣,高处作业系安全带。

(2)现场作业人员必须严格执行施工现场相应设备设施的安全技术操作规程。

(3)特种作业人员必须培训考试合格,并持有效证件上岗作业。

(4)患有高血压、心脏病、颠痫病等及身体欠佳的人员不准从事高处作业。

(5)非工作人员严禁乱动施工现场的机械设备、电气设备。

(6)工作前四小时不准喝酒,酒后禁止上岗;严禁在施工水域游泳或钓鱼。

(7)严格执行使用易燃、易爆物品的防火、防爆规定;施工作业中做到不伤害自己,不伤害他人,不被他人伤害。

(8)施工现场的机具、材料必须摆放整齐,保障道路畅通。

5.1.2设备、设施安全管理措施

(1)作业前必须认真检查吊机的卷扬系统、行走系统、操作系统等,确认完好才能作业;

(2)作业前检查出运用钢丝绳是否符合安全标准,不准使用报废的钢丝绳;

(3)加强机械设备的日常保养工作,保持机械设备的完好状态;

(4)机械操作手必须熟识本机械的工作原理,了解机械性能,掌握维修保养技术;机动车辆必须保证完好状态,制动完好有效;

(5)机械设备的安全防护装置必须齐全有效。

5.1.3防暑降温措施

(1)坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全方针,合理安排施工计划,为员工提供良好的生活环境,保障员工的作息时间;

(2)施工现场供应解暑凉茶,增加绿豆汤清凉饮料;

(3)施工现场应设置遮阳棚;

(4)备有人丹、解暑片、十滴水等应急药品;

(5)当出现大量出汗、口渴、头晕、耳鸣、心悸、恶心、全身疲乏等症状时,疑为中暑先兆,应将患者送到通风良好的阴凉处,给患者服适量的解暑凉茶或人丹、十滴水等药物,短时间内症状可消失;

(6)除有中暑先兆的症状外,还可出现脸部潮红、体温升高、呼吸困难或突然昏倒等,均为中暑症状,对患者必须采取应急措施,除给患者服用解暑药物外,要及时将患者送到就近医院珍治。

5.2 安全技术保证措施

本工程沉箱出运采用气囊陆地移运至浮船坞,为确保沉箱出运过程中的安全,按照“预防为主、安全第一”的安全生产方针,结合项目施工实际情况,特制定如下安全技术措施 :

(1)施工前要对所有参与人员进行详细的施工技术和安全交底。要让现场人员“吃”透施工技术方案。沉箱移运前,卷扬机、钢丝绳、卸扣,滑轮组,空压机,必须进行全面检查,确保良好状态;移运时备用电源,备用空压机处于良好状态,保证随时投入运行。

(2)施工过程中,机械、电气设备严格按公司的安全操作规程进行。统一服从指挥口令。

(3)沉箱移运通道在移运前清除一切尖利杂物及障碍物。移运时,沉箱两侧20m范围内设工作警戒线,警戒线内无关人员不准站立,不准进行高空起重作业。

(4)现场施工人员按规定戴安全帽、穿工作鞋、高空作业时系安全带、临水作业穿救生衣、操作手冲底模填砂时戴防护眼镜。

(5)使用空压机充气安全技术措施

① 输气管应避免急弯、打折,打开送风阀前,必须事先通知工作地点的有关人员。

② 空气压缩机出气口处不准有人工作。

③ 压力表、安全阀和调节器等应定期进行校验,保持灵敏有效。

④ 高压气囊充气与出运过程中,其它无关人员要远离气囊5m以上。沿途气管要有专人管理。

⑤ 进行气囊顶升或拆、垫支垫枕木时,沉箱未支垫稳固前,身体任何部位不得伸入沉箱底部范围。

(6)用卷扬机牵引沉箱的安全技术措施

① 卷扬机应安装在平整结实,视线良好的地点,机身和地锚必须牢固。卷筒与导向滑轮中心线应垂直对正。

② 作业前,应检查钢丝绳、制动器、传动滑轮等,确认安全可靠后方准操作。

③ 钢丝绳在卷筒上必须排列整齐,作业中最少需保留三圈以上。

④ 作业时,不准有人跨越卷扬机的滑轮组钢丝绳和牵引绳。

⑤ 作业时,严禁卷扬机手、空压机手,充气放气工擅自离开岗位。

⑥ 沉箱牵引过程中,如发现滑轮组钢丝绳有气,应暂停止牵引,松气后再进行牵引。

(7)工作中要听从主指挥的指挥信号,信号不明应及时向主指挥反馈,其他人员听到反馈信号时,应暂停操作,等待主指挥发出另一次信号后方可操作运行。

运行过程中如遇特殊情况或危险情况,需要马上暂停运行的,必须立即报告主指挥,并停止作业,其他操作人员听到响应信号后,也必须立即停止作业,待弄清情况并排除危险情况后由主指挥再次发出运行信号后方可继续作业。

(8)作业中途突然停电,应立即把开关回复停车状态。

(9)特殊工种人员,必须持证上岗,严禁无证上岗。

(10)各种移动机械使用完毕,要移到安全地带,以防水淹。

(11)施工期间的防台防洪方案执行公司及项目部制定的相关规定。

(12)沉箱出运班不同工种人员的安全技术操作规程执行四航局颁发的《船舶、机械维修工人和机械设备安全技术操作规程》、《土建、水工安装工人安全技术操作规程》。

(13)施工机械设备安全技术规程:沉箱出运工艺使用的建筑机械,执行《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)。

(14)钢丝绳的检查及报废执行国家标准《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972-46)。

(15)构件出运主要是大型构件沉箱。沉箱安装前严格进行质量检查并在每个沉箱的四个角上都划上水尺。

5.3 安全教育

仅有有效的施工方案和安全措施还是不够的,还必须抓好安全教育,由于基本建设规模大,农民工居多,有的缺乏沉箱出运过程中相关安全知识和经验,沉箱出运施工过程中较容易发生事故,为此我们要加强防范,熟知沉箱出运过程中安全注意事项。结合本工程施工实际情况,安全教育应该从以下方面进行:

(1)给予工人安全生产规章制度的教育,讲解施工现场的安全知识。

(2)讲解施工危险性及施工现场的安全注意事项,以提高工人的自我防护意识 。

(3)积极开展安全知识宣传活动,不断普及深化安全生产基本知识。

(4)提高安全巡查频率,以便及时事故隐患,纠正违章作业。

(5)成立一支责任心强,有敬业精神的安全管理队伍,通过安全人员的监督、检查,强化没一个施工人员的安全生产意识,将事故隐患和不安全因数消灭在萌芽状态。

6 应急救援措施

沉箱出运施工需要大型船机设备,现场作业人员密集,如发生意外,极易造成群死群伤,影响较大,沉箱出运施工是本工程安全管理工作的重点,为快速、有序、高效在事故中实施应急救援工作,最大限度地降低事故危害,有效避免或减少人员伤亡和财产损失,项目部成立了以项目经理为组长,项目副经理为副组长,各部门负责人为成员的应急领导小组,并结合沉箱出运施工特点和项目施工实际情况,制定了相应的应急救援措施。

项目部安全生产领导小组名单具体如下:

组 长: 周春林

常务副组长:龙剑

副组长:林华杰、马红利、李振忠

组 员:范方润、史朝杰、李受楼、陈武、叶贵成、吴敏川、黄志丰、招永强

(1)安全生产领导小组的日常办公室设在项目部安全部,负责处理施工安全管理工作的日常事务。专职安全员由持有资格证书人员担任。安全部负责每天巡查施工现场,监督检查各作业班组做好施工安全工作。

(2)部门、班组设兼职安全员1名,负责本部门、本班组的安全生产、安全文明施工的日常安全管理工作。

6.1 触电事故应急救援措施

(1)触电急救的要点是迅速,救护得法,切不可惊慌失措,束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电,首先要尽快使触电者脱离电源,然后根据触电者的具体症状进行对症施救,打“120”救急电话,详细报告事故发生地及触电者人数情况。

(2)脱离电源的基本方法有:

① 将出事附近电源开关刀拉掉或将电源插头拔掉,切断电源。

② 用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源。

③ 必要时可用绝缘工具(如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧、锄头)切断电源。

④ 救护人员可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖触电者,使其脱离电源。

⑤ 如果触电者由于痉挛手指紧握导线缠绕在身上,救护人员可先用干燥木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔绝入地电流,然后,再采取其他办法把电源。

⑥ 如果触电者及断落在地上的带电高压导线,尚无法断定是否有电,救护人员不可进入断电落地8-10米范围内,以防跨步电压触电。触电者脱离带电导线后,应迅速将其带至8-10米以外立即开始触电急救。只有在确证线路无电。方能在触电者离开触电导线后就地急救。

(3)在使触电者脱离电源时应注意的事项:

① 未采取绝缘措施前,救护人员不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。

② 严禁救护人员直接用手推拉和触摸触电者,救护人员不得采用金属或其他绝缘性能差的物体(如潮湿木棒、布带等)作为救护工具。

③ 在拉拽触电者脱离电源的过程中,救护人员手操作,这样对救护人员比较安全。

④ 当触电者处于高位时,应采取措施预防触电者在脱离电源后坠落伤亡。

⑤ 夜间发生触电事故时,应考虑切断电源后的临时照明问题,以利救护。

⑥ 触电者未失去知觉的救护措施:应让触电者在干燥、通风暖和的地方静卧休息,并派人严密观察,同时请医生前来或送医院诊治。

⑦ 触电者失去知觉但有心跳和呼吸的抢救措施:应使其舒适地平卧,解开衣服以利呼吸,四周通风,冷天应注意保暖,同时请医生前来或送医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳失常,应立即进行人工呼吸和心脏外挤压。

⑧ 对“假死”者的急救措施:当判定触电扯呼吸和心跳停止时,应立即按心肺复苏法就地抢救。

6.2 物体打击事故应急救援措施

(1)当发生物体打击事故时,立即打“120”急救电话,详细报告事故发生地及格受伤人数。

(2)在急救中心专业人员未到达之前,应马上组织抢救伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质,如伤者发生休克,应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者,应当进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约120度左右,尽快送医院进行抢救治疗。

(3)出现头颅损伤者,必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防止舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现,及时送到就近有条件的医院治疗。

7附则

(1)项目部安全管理部以及工程部根据相关要求制定了本方案,并根据施工条件以及施工环境的变化,及时组织修订和完善本方案,上报项目部领导批准后实施。

(2)本预案由项目安全管理部门及工程部门负责解释。

(3)本预案自印发之日起施行。

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