市政规划路规格

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市政规划路规格

1.市政规划路平面线形设计原则

平面线形设计是有以下原则:①道路平面线形应符合各级道路的技术指标并与地形地质、水文等结合;②根据道路等级道路平面设计应合理设置交叉口,停车场出入口,沿线建筑物出入口,公共交通停靠站位置,分隔带断口等;③道路的平面设计应合理的设置加宽、超高和缓和曲线等,处理好直线与平曲线的衔接;④平面线形设计应少占耕地,少与水系、电力、通讯、交通网交错;⑤平面线形需分期进行时,应该在满足近期使用要求的同时兼顾远期发展。

在道路的设计过程中某些地方可以采取直线,某些地方可以利用短线和曲线。不同的线性对于设计可以有不同的效果。比如在主干道和交通干道上则需要采取直线和短线的设计,这样转折性小,利于车辆的行驶和快速通过。但对于一般的道路,刚选择圆弧较大的曲线要比采取直线和短线更适合。采取曲线设计可以使视觉内的风景处于不断的

变化当中,使道路与周围的自然景色相融合,同时因风景的不同而消除视觉上的疲劳,更有利于行车的安全。线性设计对于道路的使用质量和交通运输的状态有着很大的影响,并利用周围的自然景观与道路实现了完美的融合,无论从景观还是安全上,都更利于交通运输的安全便利。

2.市政道路的车道规格

2.1机动车道宽度的确定

机动车每条车道宽度,一般应为3.75~4.0m为宜;路面车道数,主要取决于道路等级和该路设计年限。从目前城市交通量发展情况看,大中城市新建的主干路,宜采用双向八车道,次于道则采用双向六车道;对小城市的主干路可采用双向六车道,次干道采用四车道为宜,可为交通发展留些余地。

2.2非机动车车道宽度的确定

单一非机动车道的宽度主要考虑各类非机动车的总宽度和超车、并行的横向安全距离确定,非机动车每条车道宽度一般为1.0~2.5m。自

行车为1.0m,三轮车、板车为2~2.5m。非机动车道的基本宽度可采用3.5m(或4.0m);5.5m(或6.0m);7.5m(或8.0m)。

2.3人行道宽度的确定

人行道总宽度既要考虑地上步行交通、种行道村、立电线杆,还要考虑地下埋设工程管线所需用的宽度。大中城市在主次干路上一般不小于6m。小城市也不宜小于4m。

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市政规划路规格 1.市政规划路平面线形设计原则 平面线形设计是有以下原则: ①道路平面线形应符合各级道路的技术 指标并与地形地质、水文等结合;②根据道路等级道路平面设计应合 理设置交叉口,停车场出入口,沿线建筑物出入口,公共交通停靠站 位置,分隔带断口等;③道路的平面设计应合理的设置加宽、超高和 缓和曲线等,处理好直线与平曲线的衔接;④平面线形设计应少占耕 地,少与水系、电力、通讯、交通网交错;⑤平面线形需分期进行时, 应该在满足近期使用要求的同时兼顾远期发展。 在道路的设计过程中某些地方可以采取直线, 某些地方可以利用短线 和曲线。不同的线性对于设计可以有不同的效果。比如在主干道和交 通干道上则需要采取直线和短线的设计,这样转折性小,利于车辆的 行驶和快速通过。但对于一般的道路,刚选择圆弧较大的曲线要比采 取直线和短线更适合。 采取曲线设计可以使视觉内的风景处于不断的 变化当中,使道路与周围的自然景色相融合,同时因风景的不同而消 除视觉上的疲劳,更有利于行车的安全。线性设计对于道路的使用质 量和交通运输的状态有着很大的影响, 并利用周围的自然景观与道路 实现了完美的融合,无论从景观还是安全上,都更利于交通运输的安 全便利。 2.市政道路的车道规格 2.1 机动车道宽度的确定 机动车每条车道宽度,一般应为 3.75~4.0m 为宜;路面车道数,主 要取决于道路等级和该路设计年限。从目前城市交通量发展情况看, 大中城市新建的主干路,宜采用双向八车道,次于道则采用双向六车 道;对小城市的主干路可采用双向六车道,次干道采用四车道为宜, 可为交通发展留些余地。 2.2 非机动车车道宽度的确定 单一非机动车道的宽度主要考虑各类非机动车的总宽度和超车、 并行 的横向安全距离确定,非机动车每条车道宽度一般为 1.0~2.5m。自 行车为 1.0m,三轮车、板车为 2~2.5m。非机动车道的基本宽度可采 用 3.5m(或 4.0m) ;5.5m(或 6.0m) ;7.5m(或 8.0m) 。 2.3 人行道宽度的确定 人行道总宽度既要考虑地上步行交通、种行道村、立电线杆,还要考 虑地下埋设工程管线所需用的宽度。 大中城市在主次干路上一般不小 于 6m。小城市也不宜小于 4m。


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